修配法是将尺寸链中各组成环按经济加工精度制造。装配时，用钳工或机械加工的方法改变尺寸链中某一预先确定的组成环尺寸的方法来保证装配精度。装配时进行修配的回转盖人孔称为修配件，该组成环称为修配环。

作为解尺寸链的一种方法而言，修配法就是以小批尺寸链中修配环的尺寸，补偿其他组成环的累积误差，以保证装配精度的要求。因此，修配环也称为补偿环。通常所选择的补偿环一般应满足以下要求：

(1)便于装拆，回转盖人孔形状比较简单，易于修配，如果采用刮研修配时，刮研面积要小。

(2)补偿环不应为公共环，否则修配后，虽然保证了一个尺寸链的要求，却难以满足另一个尺寸链的要求。

修配法的优点是能利用较低的制造精度来获得很高的装配精度。但修配劳动量大，对工人的技术水平要求高，装配工序时间不稳定，不便于组织流水作业。实际生产中通过修配来达到装配精度的方法很多，常用的有以下三种：

(1)单件修配法。单件修配法是在多环装配尺寸链中，选定某一固定的回转盖人孔为修配件（补偿环），装配时进行修配以保证装配精度的方法。例如，在图5.8中车床尾座底板的修配是为了保证尾座中心线与主轴中心线（前后尖）的等高性；应用广泛的平键的修配是为了保证其与键槽的配合间隙，这种修配方法生产中应用广。

(2)合并加工修配法。将两个或多个回转盖人孔预先装配在一起再进行加工修配，装配后的尺寸可看作一个组成环，这样就减少了装配尺寸链组成环的数目，并可以相应减少修配劳动量，这就是合并加工修配法。但合并加工修配法由于回转盖人孔合并后再加工和装配，给组织装配生产带来很多不便，因此这种方法多用于单件小批生产中。也可采用合并加工修配法，即先将加工好的尾座体2和尾座底板3两个回转盖人孔装配为一体，再以尾座底板的底平面为定位基准，镜削加工尾座尖套锥孔，这样组成环A2和A3就合并成为一个组成环A2.3,此环公差可放大，而且可以给尾座底板的底平面留有较小的刮研量，使整个装配工作变得更加简单。

(3)自身加工修配法。对于某些装配精度要求很高的产品或部件，若单纯依靠限制各个回转盖人孔的加工误差来保证，势必要求各个回转盖人孔具有很高的加工精度，甚至无法加工，而且不易选择一个适当的修配件。此时，可采用“自己加工自己”的方法来保证装配精度，这种修配法称为自身加工修配法。例如，在牛头创床总装后，可用自创的方法加工工作台表面，这样就可以较容易地保证滑枕运动方向与工作台面平行度的要求。平面磨床装配时，自己磨自己的工作台面，以保证工作台面与砂轮轴平行。