汽车新风降温气气换热芯体节能装置是空气与空气通过导热平板进行能量交换的热交换器，利用排风的能量预处理新风，从而达到能量回收的目的。 新风和排风由导热平板*分开，避免交叉污染，确保新风的洁净。

根据空气流道不同分为叉流型、逆流型和交叉逆流型，根据导热隔板的材料可分为显热交换型和全热交换型。

气气热交换器分类：全热交换器、显热交换器，显热交换器是可以根据任意尺寸定制。

汽车新风降温气气换热芯体节能装置采用优质亲水铝箔氧树脂铝箔材料，空气交叉流动，新排风*分开， 避免任何气味和水分的传递。应用于民用商用通风系统、工业通风系统的能量回收。

• 生产工艺

1、热交换器表面做了强化传热的螺旋波纹冲压成形处理，传热面积增大大约10%。

2、空气通道采用冲压凸圆体作支撑，保证通道的高强度性及紧固性，承受新排风能力强。

3、新风和排风的通道交叉，彼此间有铝箔隔开，入口边缘和出口边缘采用五层卷边加波纹咬口技术，边缘强度更高，密封更可靠。

4、所有连接处均采用密封胶密封，咬边流胶处理，保证热交换器的

气密性。

备注：芯体框架可以选择不同的材质和板厚(如镀锌板、覆铝锌板、铝板、钢板烤漆、镀锌板烤漆、不绣钢等等以及防腐要求)， 框架的连接形式分为螺丝、卡扣和法兰等。