产品性能：

●在规定的D₁₀, D₂₅, D₅₀和D₉₀ 计数效率下满足PMP 较低颗粒物大小检测极限；

●可以实现从1-10,000个/cm3颗粒物浓度的线性响应，相关性R² >0.95 ；

●计数精度达± 10%，标准可追踪；

●在*流通的条件下可单独使用颗粒物计数器；

 ●标定*符合PMP法规要求；
 ●重复性达 0.1 个/cm³

●无需任何工具及再校准可自由调整稀释率；

●具备两级十档精确的稀释功能；

●内置可设置温度的加热器，以避免测量冷凝挥发性物质；

●可提供便于安装在有限空间的小尾气取样管；

应用领域：

●柴油和汽油发动机排放的研究；
●柴油和汽油发动机校准；
●稳态和瞬态发动机排放特征描述；
●DPF加载及过滤效虑研究；
●DPF再生研究及优化；
●DPF捕捉效率研究；
●不同燃料、润滑油和添加剂对排放具体影响研究；
●非道路柴油车、船舶和机车的颗粒物排放测量；
●生物质燃烧、垃圾焚烧炉、农业燃烧，以及固定电力发电机的颗粒物排放性能研究；
●按照GRPE/PMP R83和R491法规草案提出的颗粒物数量（PN）浓度测量

测量原理：

根据PMP在ECE规定R83中指出的测量方法,颗粒物测量系统由分级器（PCF）、加热稀释器（PND1）、蒸发管（ET）、稀释冷却器（PND2）及颗粒物计数器（PNC）组成（见图1）。以整车尾气或发动机尾气作为采样气，采样气通过稀释通道进行稀释，并在分级器里排除掉粗大颗粒。为防止形成新的挥发性颗粒，加热稀释器采用150℃以上的加热空气来稀释排气，然后加热到300-400℃的蒸发管蒸发处理现有的挥发性颗粒（加热稀释器、蒸发管、稀释次却器共同构成的VPR）。随后用稀释冷却器降低挥发性气体的浓度，以防止冷凝现象。此稀释过程zui大程度地减少了由于热泳而引起的颗粒物损失，zui后用浓缩颗粒物计数器测量固体颗粒物浓度。

技术参数：

发动机颗粒物计数系统PMP1000

发动机颗粒物计数系统PMP1000