中国台湾JIU TENG久腾电磁阀

机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，后的结果就是全部缺氧死亡。

旧时，学术界对空气是否有重量和真空是否可能存在的问题还认识不清，主要是受亚里士多德思想的遗留影响，认为“世间万物之中除了火和空气以外均有各自的重量。”并坚持自然界“害怕真空”的说法。伽利略对此说法表示怀疑，他说：“我们不能相信亚里士多德所说的那样，仅仅认为某物是轻的，某物是重的，而应当认识到所有的物体都有其各自的重量，只不过各有重量大小不同和质地疏密之分而已。”“如果人们凭感觉和理解都还不能认识到真空的存在，那么凭感觉和理解又如何能否认真空的存在呢？”伽利略曾发现，抽水机在工作时，不能把水抽到10米以上的高度，他把这一现象归结为水柱*它本身重量之故，再找不到合理满意的解释。

(1)当容器液面上方的压力P₀一定时，静止液体内部任一点压力的大小，与液体本身密度和该点距离液面的深度有关。越深则其压力越大。

(2)当液面上方压力P₀变化时，必以同样的大小传递到液体各点。这就是*的巴斯卡原理。工程上的水压机、液压传动装置等都以此原理为依据。

(3)在静止、连续的同一液体的同一水平面上，各点压力相等，即等压面为一水平面。在不同形状的连通器中也是这样，即当液面上的压力相等时，各容器中的液面高度必相等，与容器形状无关，这就是液面计的依据。

(4)流体静力学基本方程式是用液体推导出来的，严格地讲只适用于液体，而不适用于气体。但在容器中，气体的密度随高度变化很小，可视为常数；同时由于气体的密度比液体的小得多，一般容器空间也有限，因此对于容器的整个空间内，可近似认为压力是相等的。

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3V110-M5 3V120-M5 3V110-06
3V120-06 3V210-06 3V220-06
3V210-08 3V220-08 3V310-08
3V320-08 3V310-10 3V320-10
3V410-15 3V420-15

BV110-M5 BV120-M5 BV130-M5
BV210-06B BV220-06B BV230-06B
BV210-08B BV220-08B BV230-08B
BV310-08B BV320-08B BV330-08B
BV310-10B BV320-10B BV330-10B
BV410-15B BV420-15B BV430-15B

DSG-03-3C2 DSG-03-3C4 DSG-03-2B2

DSG-02-3C2 DSG-02-3C4 DSG-02-2B2

DSG-03-3C3 DSG-03-3C5 DSG-03-2B3

DSG-02-3C3 DSG-02-3C5 DSG-02-2B3

D4-03-3C2 D5-03-3C4 D4-03-3C3

D5-03-3C3 D4-03-2B2 D5-03-2B3