原装*日本SUMITOMO住友齿轮泵

发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。

柴油机电控喷射统传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到。

为了使负荷调节更加精确，产生了共轨技术。柴油机的涡轮增压器已作过介绍。至于增冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。

1、依靠*技术、工艺、材料及科学管理方式，提高泵的稳定性和可靠性；

2、为用户和制造业搭建即时沟通平台；

3、通过技术交流与合作，寻找技术、管理方面的差距，以促进技术进步；

4、推广企业优质产品、树立品牌形象；

原装*日本SUMITOMO住友齿轮泵

QT23-4F-A,QT23-5F-A,
QT23-6.3F-A,QT23-8F-A,
QT33-10F-A,QT33-12.5F-A,
QT33-16F-A,QT43-20F-A,
QT43-25F-A,QT43-31.5F-A,
QT53-40F-A,QT53-50F-A,
QT53-63F-A,QT63-80F-A,
QT63-100F-A,QT63-125F-A,A4VG045HW2D0001/40MLNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HT1DP006/40MRNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2DP000/40MRNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HT1DP006/40MRNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2DP000/40MLNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW2D0002/40MRNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2D0003/40MRNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW2D0002/40MLNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2D0003/40MLNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW8DP000/40MRNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2DP002/40MRNC2S71FA2S2AS000