救援打捞网 救生网 水域拦截网 海上救援网 

     救援打捞网是船舶操控移动至救捞铲可作业的遇险人员处。后，救捞铲可放下，使遇险人员可以漂流至网面，同时小心地将其带到船舷。医学方面该救捞铲在水平方向上使遇险人员身体保持笔直，同时处于*支撑状态.  救援打捞网是一种灵活便捷的营救“网”，它用于把海上遇险者从海上营救到船上。作用：一段可浮水面，一段加负重沉入水底，四个角落用绳索拖拽，用于打捞救援等

    救援打捞网是一种灵活便捷的营救“网”，它用于把海上遇险者从海上营救到船上。

(1)用于把海上遇险者从海上营救到船上。

(2) 该打捞网是由一标准甲板克令*控的

(3) 打捞范围可达到4-6米 5-7米 

(4) 该装置轻便灵活，安全有效，能快速营救遇险人员。

(5) 可沿栏杆或舷墙存放，或将货物*围起来，而不占用甲板空间

(6) 通过多年的运作证实的救捞铲已被证明是具有实用性和高效性的产品。

(7) 目前超过250艘的船舶配备了公司的救捞铲。

正确使用救生捞网的安全防范措施和注意事项，
1. 现有救助船两舷一般都配装有可翻出舷外的救生网架，用于绑扎救生网。平时应按时检查保养，加油活络网架铰链、螺丝和翻转接环，以防锈死。救生网使用后应用淡水冲洗干净，凉晒干后折叠存放。
2. 救助船接到救助指令开往遇险现场时，应做好充分的准备工作。准备好绳索、救生圈、艇篙、急救药箱、保温用具等救生工具，两舷快速配置好救生网和软梯，以利于快速救人。
3. 后甲板作业人员应穿着工作服和防滑工作鞋，戴工作帽，并穿好轻便式救生衣。大风浪救人时，应系好安全保险绳，以防救人时被大风浪卷入海中。
4. 后甲板作业人员要具备较强的安全意识，一切行动听从指挥，团结协助，相互照应。救人时应集中精力，观察海浪的情况，等大浪过后瞬间救人，并且动作要快捷。
5. 在救助过程中，船长应操纵船舶船首偏顶风，与风向成30度 角内，将艇筏或落水人员置于下风舷的救助区，以减少风浪的影响。上风舷风浪大，大浪经常会盖住压向落水者，使落水者容易与船体碰撞导致死亡。船首偏顶风可 避免船舶激烈横摇，减少后甲板的上浪程度，为遇险人员提供相对安全的下风遮蔽区，也为后甲板作业人员提供较好的工作环境。
6. 现 在对落水人员或难船、艇笩上的人员的救助大都是自己攀爬或人工拖拉协助上救助船。救助船员站在船舷内侧，往上拉救落水者时，身体需外倾，精力高度集中于抢 救落水者，很容易导致自身落水，这在大风大浪中是相当危险的。而落水人员一般都筋疲力尽，甚至受伤，特别在寒冷的冬季，有的身体被冻僵、意识模糊不清，根 本无力攀登，无法配合施救。如船上无配备救助吊车，就需要救助人员系好安全绳，设法用艇篙勾起安全网，将落水人员用救生网卷到船上。目前有的新船已配 备了救助吊车，救助落水人员时，用吊车将捞网施放出去，操纵船舶使落水人员进入捞网，再用吊车将捞网和落水人员吊上来。的救生吊篮可用于水面救助 有一定行动能力的落水者，落水人员靠自己攀爬抓住吊篮稳绳，大大地提高了救助人员的安全性和救助的成功率。
7. 后甲板指挥者一定要保管好对讲机，防止进水，以便于与驾驶台沟通。船长应掌握当时海面风流及海浪情况，操纵船舶保持船尾下风舷一侧接近落水者，尽量稳住船身，保证后甲板有充分的作业时间。后甲板的救助人员要引导落水者要有次序地攀登上救助船，别争先恐后，防止顾此失彼。
8. 配备了救助吊车的船舶可在平时适当安排此设备的专项训练，以便使船上人员熟练操作救助吊车及甲板上人员的配合使用。
正确的使用救生捞网，充分利用船上现配的救助设备，把人的因素和救助器材和谐的结合起来，还需船舶进一步加强日常的救助训练，提高救助操作技能。

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