杆塔接地装置厂家产品简介:
接地引出装置在地铁接地系统中，由于故障电流（杂散电流）的防护要求，接地网位于其结构底板下面，因此地铁站台的电气设备接地时，必须通过接地引下线与接地网连接。以往通常是直接从结构底板中引出接地引下线或通过PVC管引出接地引下线，采用这种方式，容易出现达不到故障电流（杂散电流）的防护要求，地下水容易从接地引出线处渗出，达不到地铁接地设计要求。接地引出装置是由保护管、止水环、接地引出线、绝缘填充材料等几部分构成。保护管选用不锈钢材料，接地引出线采用T2铜排，保护管中空部分填充绝缘材料，具有结构合理、工艺*、材料选择科学、质量稳定可靠、施工安装方便等优点。可以实现电力设备接地、信号设备接地、防雷接地与综合接地网相连接时，能有效防止地下水渗出，达到故障电流（杂散电流）的防护要求。

杆塔接地装置厂家产品注意事项： 
1.接地引出装置保护管外表面涂防锈漆 
2.接地引出装置保护管高出土建结构面100mm，接地引出线的预留长度高出保护管口不小于400mm； 
3.接地引出装置保护管在结构底板钢筋网孔中心穿过（保护管不与结构钢筋接触），接地引出线与保护管间的空间用绝缘填充材料填充，保证接地引出线与结构钢筋间的绝缘； 
4.接地引出线引出点（引出车站结构底板）的位置，应位于站台板下夹层内电缆井附近或站台层强/弱电设备用房下电缆夹层内，避开轨底风道、结构墙及轨道等，引出点的位置需经相关专业确认； 
5.在施工过程中要加强对接地引出装置的保护，防止发生机械损伤和化学腐蚀； 
6.接地引出线与接地网的连接采用热熔焊接（放热焊接）方式。

GCR基站接地装置特点      
1、安装非常方便。电极单元水平安装，开挖量少； 
2、安装不需要水。特别适合于野外、高山等缺水的施工现场；
3、降阻高效。采用三层降阻结构，在有限区域达到综合降阻效果；
4、使用寿命长。电极单元做特殊防腐处理，复合回填料能紧密包裹，对金属 电极单元有缓蚀作用；
5、接地电阻稳定。复合回填料主要成份是导电石墨，靠电子导电，电极单元 还将不断的向周围土壤中释放导电离子，改善接地体周围的土壤，接地电阻 随季节变化影响较小。
6、安全性高。本接地装置设计有泄流环结构，能有效降低大电流通过时引起 的地电位升，保障地面人员安全。
7、引出线。采用*抗腐蚀材料,并适应多种连接方式。