998未来城市全不锈钢清掏车 吸粪车
品牌
生产厂家厂商性质
东莞市所在地
一、 公司简介
公司成立以来,始终走在环保产业 前沿,见证了我国环保产业从种子发芽到成长的全过程。凭借雄厚的经济实力,的企业文化,的管理机制,迈着稳健的步伐,始终走在环保产业 前端,多年来始终坚持以顾客为中心,并竭诚为顾客提供高品质服务而著称。
我公司拥有 的:粪便、污水、污物等无害化环保处理技术;是 早研究并向 申请知识产权的研发单位;是目前拥有该行业 项目 多的公司;也是目前在该行业技术应用 、 有效、 成熟的生产厂家,目前 网点遍布各地。设备已 至哈尔滨、吉林市、黑山、本溪、丹东、大连、石家庄、衡水、秦皇岛、保定、沧州、北京、南阳 、新乡、呼和浩特、包头、杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、金华、义乌、湖州市、台州、南京、盐城、昆明、曲靖、昭通、聊城、潍坊、临沂、济南、西安、汉中、成都、绵阳、自贡、泸州、内江、南充、巴中、重庆、武汉、随州、襄阳、福州、厦门、泉州、广州、深圳、惠州、汕头、江门、珠海、湛江、河源、揭阳、南宁、梧州、百色、河池、玉林、横县、长沙、张家界、常德、株洲、韶山、衡阳、常宁、乌兰浩特、太原、临汾、西安、合肥、宿州、宣城、兰州、贵阳、都匀、黔南、万州、大足、涪陵、璧山、永川、南平、江北、渝中、海口、三亚、平湖、十堰、梅州、铜仁、泸州、天津、涿州、济宁、博兴、拉萨、东营、赣州、江阴、龙岩、瑞安、阜阳、上饶、通江、遂宁、凉山、沈阳、上海、安阳、无锡等城市,为我国的环保事业添砖加瓦。
二、产品介绍与规格参数
新型污水过滤系统
东风牌DFA5080TWJ型吸污净化车采用了国内 的叠片式过滤系统,大大了污水过滤精度及处理能力。该系统结构*,自带反冲功能,工作可靠,无需更换内部件,操作维护简单,使用寿命长,使用成 低。材质均为304不锈钢 使用寿命长精密度高 2019技术又有所升级处理速度更快
H3技术参数
序号 项目名称 单位 参数
1 外型尺寸(长×宽×高) m 4.2*2.2*2.4 2
整车规格 m 5995+2200+3600
3 额定人数 人 3
4 整备重量 t 5.5
5 装载容积 m3 ≥3.16
6 压缩箱(长×宽×高) m 1.72*0.8*0.9
7 前端压榨机 套 1
8 真空泵 kw 7.5
9 加药泵 kw 1
10 真空泵大负压 Pa - 8
11 药水吸泵 kw 0.75
12 真空泵水箱(长*宽*高) m 1.5*0.23*0.85
13 检查口(长*宽) m 0.57*0.47
14 出渣口高度 m 1.35
15 大抽速 m3/h 50
16 大处理速度 m3/h 20
17 大吸程 m 8
各型号简图
H3型粪便污物硬化处理机
H6型粪便污物快速处理机
带疏通功能H6-3
三、工艺流程:
本产品使用主要经过三个环节,固液分离——药物分析——粪便分类。所有抽上来的粪水,首先要通过机器进行固液分离,把固体垃圾如石块、纸巾、塑料袋等杂志分离出去,产生粗渣,这些粗渣当作生活废弃物处理;固液分离之后要进一步处理,进入药物分析系统后,将粪水搅拌与药物结合;将与药物产生反应后的污物,进入分类系统,成为生产有机生物肥料的原料,而脱出来的水达到管网排放标准。参见下图:
环节一:垃圾分离
第二环节:药物分析:图为理想的絮凝矾花状态
絮凝剂分析
有机高分子混凝剂 有机高分子混凝剂具有用少、混凝速度快,受盐类、pH值及温度影响小,生成污泥量少且易处理等优点,有广阔的应用前景。目前使用的混凝剂主要有合成和天然改性两种。 PAM:在合成的有机高分子絮凝剂中,PAM的应用多。PAM有非离子型、阳离子型和阴离子型三种。它们的分子量均在50-600万之间。由于这类絮凝剂存在一定量的残余单体丙烯酰胺,不可避免地带来了毒性。高分子量(106以上)的聚丙烯酸纳属阴离子型混凝剂,有强的混凝作用且无毒。聚丙烯酸纳对悬浮于水介质中的细粒子产生非离子吸附,使粒子间产生交联。它对具有金属氢氧化物这类正电荷的胶体粒子更显示出其优良的性能。 聚二甲基二丙烯基氯化铵:阳离子型高分子化合物,用于水处理能获得比目前较常用的无机高分子絮凝剂和有机高分子混凝剂PAM更好的处理效果,可单独使用,也可与无机混凝剂并用。 淀粉衍生物:可以吸附带负电荷的有机或无机悬浮物质。近年来淀粉PAM接枝共聚物的研究已取得了一定的进展。 甲壳素衍生物:对甲壳素进行分子改良得到的壳聚糖是一种很好的混凝剂。 植物胶改性多功能处理剂:进入70年代以来,国外陆续开发了一些兼具混凝、缓蚀等多种功能的合成有机高分子处理剂,这些药剂不仅具有良好的混凝性能,而且还有缓蚀、杀菌等作用。
第三环节:粪便压滤:
排出清水:
四、优势与特点:
全自动化:机动式化粪池无害化处理设备通过整合的自动化作业技术,目前已经实现了现场分解、固液分离、滤渣、压饼等一系列粪渣处理工艺。
连续作业:该设备利用车载自主发电机实现连续作业、全自动化、数字控制等技术突破。在现场处理时无异味,污水变清水,提炼出来的粪便或泥沙干湿度达百分之七十五以上。
变废为宝:经发酵后可以作为有机肥、复合肥的原材料,解决了因运输造成的二次污染问题,变废为宝,使城市粪渣处理与再利用成为现实。
加工工艺
传统吸粪车采用油泵,罐体用4-6厘钢板, ;
“九九八科技有限公司”化粪池污物硬化处理机系列,采用叶轮水泵,罐体8厘钢板,外在加固,使罐体空间得到充分的利用。
配套设计
传统吸粪车动力*依赖汽车,如果汽车出现故障,将不能工作;
“东九九八科技有限公司”化粪池污物硬化处理机系列,和汽车的依附性很弱,动力和汽车没关系,除了直接插电外,还自带发电机组,方便实用,比起烧油更划算。
时间效益
传统吸粪车的处理间断性决定了,清污过程中,运输的时间远远大于本身抽取和排放的时间;
“九九八科技有限公司”化粪池污物硬化处理机系列恰恰相反,清污过程连续性,随抽随处理随排,每处理一车 能节约3/4的时间,至少能倍3、4倍的工作效率。长时间工作中,一台设备就能代替5--8台传统吸粪车的工作量。
还可处理鸡鸭猪粪等养殖粪便,污水处理厂沉淀池污泥,隔油池等污泥的分离
1、城市粪便清理
2、隔油池清理
隔油池处理需油脂发酵为白色结晶体才可进行直接分离,如油脂成半流质状态,不能直接分离,建议收集出售加工生物柴油等实现资源二次利用,或其中粪便固含量达到百分之二十以上也可进行直接分离,但分离后的粪便不能二次利用,只能进行填埋焚烧等处理。
3、糖厂、电镀厂、印染厂等污泥处理
糖厂污泥处理后,分离的污泥要经过二次处理,水质也是不能直接进行排放
养鸡场粪便分离效果
H3型粪便污泥脱水车
鸭粪处理:
五、特种车辆公告:
998未来城市全不锈钢清掏车
六、工作流程及注意事项
998未来城市全不锈钢清掏车
本设备*改变了普通清淘车原始作业方式,真正做到了----
现场处理很直观,避免往返招人烦。固液分离无异味,干干净净把钱赚。废水排放能达标,粪渣发酵撒良田。
H3型设备操作流程
1、把车辆停放在施工位置(比较水平的区域,坡度太大影响吸力);
2、安放警戒带和施工标识;
3、接电源和水源;
4、打开兑药水泵机开关,勾兑药水;药水的浓度用手指测试有粘性且成丝状;
5、连接吸粪管和排水管并打开井盖,稀释化粪池;
6、开始吸粪;
7、打开加药泵开关;
8、打开絮凝机开关(看粪水有无分离);
9、放粪水进仓;
10、 看絮凝机仓流出粪渣多少情况,才打开脱水机开关除渣;
注意事项:
1.如果吸力不够或吸不进粪渣,可能是有小树枝、牙刷、和杂物类的东西把管子卡住,要及时检查清理;
2.保持管子与箱体里真空泵的真空状态,如果有空气进去,也可能会吸力不够或吸得很慢。
保养注意事项
1、真空泵和电磁阀的指示灯来回闪烁,就先停机检测一下感应杆,在车顶真空罐里有三根感应杆,把三根杆重新打上防水胶,等胶干了以后,在固定到原来位置就可以正常使用了(防水胶打在感应杆和电线连接处)。
第二种情况是因为真空罐泥沙沉积造成感应杆失灵,要用水重新冲洗干净就可以正常使用了。
2、清洗设备的注意事项,清洗设备必须做好防水,避免水进入电机,造成电机短路烧毁。
3、定期坚持电箱里螺丝有无松脱,以防设备损坏,发现问题及时紧固螺丝。
4、定期清洗真空罐和储存箱,避免沉积罐体造成对感应杆的影响和沉积固化造成的管道堵塞。
6、滚筒电机要定期加油,滚筒电机上有注油孔,每三个月注齿轮油一次
7、工作时检查真空泵水箱,确保水位不要低于箱体三分之一,气温低于零度时,工作结束时需要排空水箱,避免结冰,同时排空真空罐和储存罐,打开液压阀,避免管道冻裂。
8、发电机的机油在使用100个小时左右需要更换,要定期检查
七、客户参考
由于用户挑选环保吸粪车的时间很短,并主要以感官反应为检验手段,一般采用淘汰式挑选法。其原则是先远后近,先粗后精,先表后里,先主后次,先静后动,先易后难。
(1)察看环保吸粪车各零、部件是否齐全,有无损坏或丢失现象。特别是照明电气设备、操纵杆件、油箱盏、水位指示器等。
(2)检查环保吸粪车各主要部位的连接螺栓是否紧固,如发动机底座螺栓、车轮紧固螺栓、皮带轮紧固螺栓、后桥与板簧的连接U形螺栓等,如有松动,必须紧固牢靠。
(3)检查主要焊接件的悍缝质量,外表有无碰伤、变形及油漆电镀层脱落。如车架、支架、焊合式前轴等是否有漏焊、夹渣 或开裂等。
(4)检查环保吸粪车有无漏油、漏水情况:首先应查看停车地面是否有油污和水迹,然后再检查机器相应部位的管路及接头。属于松动经紧固后可以排除的可视为正常,若是接合面变形、裂纹造成的漏油、漏水现象,如端盖接合面、气缸盖与气缸体结合面等应作为挑选淘汰的车辆。
(5)检查环保吸粪车轮胎质量和气压是否正常。先从轮胎侧面查看两侧轮胎的牌号、生产厂象、规格等是否一致。再检查轮胎的花纹磨损、划伤情况。两轮胎接受求充足气后经2h 以上按试气压无变化,可决定轮胎气压保持状态的优劣。