汽车减震器示功疲劳综合试验机方案描述

1、主机：主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成，立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起，并稳定的安装在底座上；被测减震器通过夹具安装在激振台和工作台之间，通过调节振幅来满足不同尺寸规格的试件的要求，通过更换夹具，满足不同安装方式的试件的要求。

2、加载机构：加载机构为机械式结构，主要由曲柄连杆机构组成，将电机的旋转运动转化为铅垂方向的直线往复运动；通过调整滑块的偏心量，即可调整直线往复运动的距离，达到被测试件要求的试验行程。

3、传动系统：传动机构由电磁调速电机和飞轮组成，通过调节电机转速，可使试验频率在 0.2～2Hz 范围内任意调节。

4、试验工装：试验工装根据试样即减震器的结构，专门设计生产。既保证试验的准确性，又能快速装卸。

5、传感器：

1）力传感器（DC）量程±10kN ，过滤能力150%。置于作动器前端。

2）出厂前，对传感器标定完毕。

6、汽车减震器示功疲劳综合试验机主要功能特点：

1）减震器振幅、频率可自由调整。

2）振动次数及频率数字显示。

3）预置试验次数自动停机，效率更高。