油多气少导致发电机组1800千瓦耗油量变多

    1kg的柴油燃烧大约需要14. 3kg的空气（此时，过量空气系数a-l）。理论上讲，柴油发电机在此条件下，加之其他条件具备时，柴油能够充分而*燃烧。所谓油多气少是指进入柴油发电机气缸的空气量少于进入柴油发电机气缸的柴油所需的空气量(a<1)，导致混合气过浓，进入柴油发电机气缸的柴油没有足够的氧气助燃，大量未燃炭粒排出形成黑烟。

    油多气少可分为两种情况：
   a．进入柴油发电机气缸的柴油量正常，但进入柴油发电机气缸的空气不足而导致油多气少；
   b．进入柴油发电机气缸的空气量正常，但进入柴油发电机气缸的柴油量过多而导致油多气少。

    导致柴油发电机油多气少的主要原因有：
    a．柴油发电机进、排气系统存在堵塞或阻力过大的现象或柴油发电机配气机构气门关闭和开启的时间错误，导致进气不足；
    b．柴油发电机燃油喷射系统因调整不当或某些部件出现故障等导致柴油喷射量过大。

发电机组的喷油泵是柴油机燃料供给系统中一个非常重要的部件，它的工作性能直接影响到柴油机的功率输出。
1.功用
   喷油泵的功用是将低压燃油转换成高压燃油，并按照柴油机工作过程的要求定时、定量地将高压燃油输送至喷油器，然后由喷油器以一定的压力将燃油以雾状喷入燃烧室中。
2.结构形式
   喷油泵的结构形式较多，按照工作原理不同一般可分为以下4类:
(1)转子分配式喷油泵
它的特点是依靠转子的转动实现燃油的增压(泵油)及分配。这种泵的体积小，重量轻，成本低，使用方便，柴油发电机一般应用在车用柴油机上。
(2)喷油泵叫负油器
它的特点是将喷油泵和喷油器合成一体，高压柴油的产生和油量的调节在喷油泵一祖必油器中完成。这种泵在二冲程柴油机上有P诞用。

(3)PT泵
PT泵的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油量，供油量的调节是在柴油泵中进行的，高压柴油的产生和定时喷射是在喷油器中完成的。例如:康明斯 NH-220型柴油机配用的就是PT泵。
(4)柱塞式喷油泵
柱塞式喷油泵的特点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油，各汽缸供油量的调节靠改变柱塞供油的有效行程来实现。这种泵结构紧凑，工作可靠，调试和维修方便，因而得到了广泛应用。
3. 4135型B系列喷油泵
4135型B系列喷油泵为柱塞式喷油泵。