分体式垃圾压缩机产品概述

分体式垃圾压缩机（一机两箱式垃圾中转站，也可一机配多箱）一个垃圾压缩装置，釆用水平压缩方式，将垃圾压缩并储存在设备前端的大容量垃圾集装箱体内的垃圾转运站设备。小型分体式垃圾压缩机日处理量可达120-200吨左右；中型分体式垃圾压缩机日处理量可达150-300吨左右；大型分体式垃圾压缩机日处理量可达300-600吨左右。

分体式垃圾压缩机上料方式可设计为前翻斗翻转上料、侧翻斗翻转上料、后翻斗翻转上料、平台上料等几种形式；配套转运车辆为车厢可卸式垃圾车，具有压缩力大、处理效率高、机构运行可靠、可自动循环操作和智能监控、使用寿命长等特点。

分体式垃圾压缩机技术参数

分体式垃圾压缩机产品特点

1、运营成本低：单机年节电量在2万元左右（按照每日工作6小时，电费1元/度计算）；

2、环保性好：分体式垃圾压缩机从进料到压缩过程都在设备内密闭的环境中完成，其他形式垃圾压缩机无论进料还是压缩过程，垃圾大部分会暴露在外，从而垃圾臭气难以控制；

3、污水控制好：水平压缩工艺中垃圾污水可以按照事先的地面污水槽进入污水沉降池中，排入市政管网中或排入污水收集池中由吸污车抽出运走；其他工艺由于设备特点难以实现定向导流，有的工艺污水产生在2米多的地坑中，难以排出排尽，会造成臭气外溢环境污染；

4、垃圾工房的建造费用低：水平压缩工艺在同处理量条件下，垃圾站的建筑面积小，垃圾房层高较低；

5、适应性好：配置灵活多样，通过模块化设计，可根据用户不同需要设计不同方案；

6、转运效率高：可以布置一机两箱，实现不间断作业，提高设备利用率，节省设备资金投入。

分体式垃圾压缩机产品结构

分体式垃圾压缩机主要由压缩机总成、翻转装置（选装项）、抱箱装置、推拉箱装置、提门装置、分体式垃圾箱、移位装置（选装项）、液压系统、电控系统等构成。

一、压缩机总成：

由压缩机体、压缩推头等组成，当生活垃圾进入压缩仓后，启动压缩油缸，推动压缩推头移动，将压缩仓内的垃圾推至分体式垃圾箱内，压缩推头随压缩油缸复位后，等垃圾进入压缩仓后，再次循环工作。

具有以下特点：

1、压缩装置采用型材及中厚钢板高质量焊接而成，以提高其有足够的强度和刚度；

2、压缩装置采用“排齿”型推头，同时采用可调整式高分子材料做滑块，以确保推头在机体内平稳运动，并具有较长寿命；

3、压缩机体和压缩推头整体均做防腐处理，以增加耐腐蚀能力；

4、两侧设置大排污口，方便清理挤入压缩机后部的垃圾。

二、翻转装置（选装项）：

当满载垃圾的小推车送至收集站后，将小车内的垃圾倒入翻斗内，随后启动倾翻油缸，把翻斗内的垃圾倒入垃圾压缩仓内后，倾翻油缸停留几秒钟后再复位。

具有以下特点：倾翻机构采用四连杆机构以提高转动灵活无干涉、卡滞现象；其翻斗衬板采用碳素结构钢制作。

主要技术参数为：倾翻力：＞15kN （大于1.5吨）；倾翻速度：0.1m/s（可调）。

三、推拉箱、抱箱与提门装置：

由推拉箱油缸、拉钩、拉箱导轨合件组成，它根据需要将压缩装置与分体式垃圾箱合拢或分开；抱箱装置由抱箱油缸、抱钩、抱钩转轴合件组成，它根据需要将压缩装置与分体式垃圾箱锁紧或松开；提门装置由提升油缸、提钩、导向杆等组成，当压缩装置与分体式垃圾箱锁紧后，它将闸门提起；当分体式垃圾箱压满后，它将闸门放下。

四、移位装置：

主要是用移箱机构平车将集装箱移动以达到压缩机与集装箱准确对接，其主要工作原理是通过一条液压油缸与移箱机构平车联接进行推进和拉回动作；利用移箱机构平车下面的8组行车轮组按照额定的速度沿下面预埋安装的轻轨上平稳运行达到移位效果；其液压油缸及配套的液压元件电器元件采用正规厂家，提高移位装置的运行可靠性。

五、液压系统：

主要由叶片泵、电磁溢流阀、电磁换向阀、调速阀、压力继电器、吸油滤油器、回油滤油器、电动机、空气滤清器、液位计、压力表、油箱、油缸等元器件组成；根据垃圾压装过程中先小后大的受力特点，采用了双泵工控的*技术，提高压缩机推头前进时小力快速推入，大力慢速压装，推头后退时快速工作，使整套液压控制系统不仅实用、而且动力强大（推力达25吨以上）。

六、电控系统：

垃圾转运站电控系统主要由配电柜、操作盘、接触器、继电器等控制元件等组成；操作人员通过操作盘实现对压装机的控制。

分体式垃圾压缩机工作流程

1、电动三轮车、车厢可卸式垃圾车等环卫车将周边的生活垃圾进行收集送往分体式垃圾压缩机内；

2、把垃圾倒入料斗，翻转料斗，把垃圾倒入压缩箱体，启动推压机构，执行对垃圾水平压缩；

3、垃圾压满后，勾臂车和垃圾集装箱对接，换上另外一个空的垃圾集装箱；

4、把装满垃圾的箱体运往专门的垃圾处理场；

5、卸完垃圾后把空箱拉回垃圾转运站，进入下一个工作流程。

分体式垃圾压缩机客户案例