主要表现在以下几个方面：一是路面能见度下降，驾驶人很难根据各路段不同的能见距离及时调整自己的车速和车间距；二是路面附着系数下降，尤其在冬季，雾水会在道路表面形成一层薄冰，使行驶车辆容易出现制动距离延长、跑偏和行驶打滑等现象；三是雾天行车压力大，想减速怕被后面跟车追尾，不减速又怕与前面减速的车辆或事故、抛锚车辆相撞。在这种情况下，驾驶人心理压力增大，有的过度紧张而引发交通事故。 恶劣天气所包含的不仅仅是“雾”，通常包含“雾、雨、雪、冰、霜”等多项对道路交通安全构成严重威胁的自然现象。恶劣天气下道路交通安全保障，今后的发展趋势是在一个智能平台上对多个灾害性环境下的道路交通提供安全保障。

产品特点：
 
本系统是一款专门针对雾区道路交通环境设计的智能雾区引导系统，是一款基于创新的雾区道路交通安全保障理论研制的雾区道路交通安全保障系统，成套技术中涵盖了道路交通环境下的团雾检测、团雾所致道路交通事故机理及防范、低能见度道路交通的主动引导技术、雾区车辆间隔距离检测与控制、防撞预警技术等多项创新技术和产品。同时还解决了外场设备间的通讯问题、外场设备的供电问题等应用难题。主要特点如下：
 
l 光能供电：创新的光能供电技术使本系统能够在国内几乎所有高速公路环境下正常运行，它解决了道路交通外场设备的供电难题，使用本技术的边缘标已经在外场累计连续运行26个月，系统至今运行正常。
 
l 自适应无线通讯：本系统解决了外场设备之间的通讯难题，设备之间无需连接通讯线路，只要在现场安装好设备后该设备即可自动进入外场通讯链路并实现有效通讯，防雾系统的实时控制通过该技术获得了有效的保障。
 
l 同步闪烁主动引导功能：在雾区混沌的道路交通环境下，通过有规律的同步闪烁可获得zui大的视觉反差，进而获得的同步诱导效果。本系统的长距离同步线形诱导功能同步精度好，线形诱导效果非常明显。

 
l 动态车辆间隔距离检测及防撞预警功能，低能见度所致的道路交通事故绝大多数是追尾，有效检测动态车辆间隔距离是防范雾区事故的重点之一。本系统在检测到车辆间隔距离过近时会及时向后车发出预警信号，以避免追尾事故的发生。本功能基于实时能见度及对应的控制策略随时启动该功能，也可基于上位控制实现手动控制。
 
l 闭环的自动控制功能：本系统具有自动读取所在区域能见度数值的能力，也可直接嵌入能见度检测功能模块，当能见度低于预设目标时，本系统能够自动运行与当前能见度数值对应的低能见度引导策略和安全控制策略。不同的能见度引导策略可满足各种能见度数值下的道路交通安全保障需要。
 
抗损毁技术：智能雾区引导系统是由边缘标组成的一种路侧智能设备，本系统已经考虑到了因事故可能导致的局部设备损毁，故本系统在部分设备遭损毁时不会影响整个系统的有效运行。
 
 

公司根据国家十二五规划《国家道路交通安全科技行动计划》二期项目，其中“雾”条件下道路交通安全保障”课题进行了深入发展，研发了本项目所涉及到的核心技术。

二、解决方案的主要用途
 

雾区主动引导及防撞预警系统是专门针对在雾天条件下，道路交通安全保障而研制的创新型成套技术及产品。产品包括重点针对高速公路的系列和针对普通公路的系列，具备闭环自动控制能力。系统具有雾检测、引导(也称诱导)、防撞预警等重点功能；检测及诱导设备安装在道路两侧，采用无线自动组网，能够根据外部气象环境信息源数值自动启动对应的交通安全保障控制策略。使用该系统的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前*一款能够在雾天提供道路交通安全保障的专业化产品。 本项目主要解决雾天高速公路在途车辆的“指路”及雾天防止高速公路在途车辆追尾的“防撞预警”二大功能