成都液压式防撞升降柱车挡 配反光警示地庄

产品概述：
1,结构坚固耐用,承载负荷大,动作平稳,噪声低。
2,采用多功能一体式集成数码编程系统,系统运行性能稳定可靠,便于集成。
3,升降柱与道闸等其它设备进行联动控制,也可以与其他控制设备组合,实现自动控制。
4,在停电的情况下或出现故障时,如升降柱处于升起状态需要下降时,可以通过遥控操作将升起的柱子回落到与地水平位置,以让车辆通行。
5,采用低压液压驱动技术,整个系统安全性高,可靠稳定。
6,遥控装置：通过无线遥控的方式,可在控制器周围30米左右范围内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动遥控路障柱的升降。
7,根据用户要求可加装以下功能：
A,刷卡控制：加装刷卡器,可通过刷卡自动控制路障柱的升降。
B,道闸与路障联动：配加道闸（挡车器）/门禁控制,可实现道闸,及门禁与路障联动。
C,与电脑管埋系统或收费系统连接：可连接管埋系统和收费系统,由电脑统一控制。

技术参数：
升降柱直径：168mm/219mm/273mm(可选)
柱体材质：304不锈钢（抛光或拉丝处理）
升降柱体臂厚：6mm
升起高度： 600mm
外箱规格：380x380x1090mm/540x400x820mm(可选）
驱动方式：交流液压一体式驱动机芯
机芯功率：350W
输入电压：AC220V/AV380V
升降控制方式：遥控器/按钮线控/车牌识别智能系统/蓝牙识别/手机APP远程控制（可选）
耐候性：-30～70度，浸泡在水里可以正常工作
上升时间：4S
下降时间：3S
防护等级：IP68；
警示反光带：高5cm反光带环绕柱体/360度可视LED警示灯（可选）
安装尺寸：柱体中心间距1.2-1.5米,预埋深度：1米
停电处理：蓄电池供电,停电可遥控下降（标配）
重量(kg)：120-130kg
外界设备：红绿灯/语音提示通行（可选）

成都液压式防撞升降柱车挡 配反光警示地庄

 使用范围：
产品广泛用于城市交通,国家重要机关大门及周边,步行街,高速公路,收费站,机场,学校,银行,大型会所,停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
1,国家机关等重要单位大门：安装升降防暴路障,可电动,遥控或刷卡等方式控制升降,有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。
2,步行街：步行街路口安装升降式路障,平时路障处于升起状态,限制车辆进出,如遇紧急或特殊情况（如火灾,急救,视察等）可迅速降下路障,以便车辆通行。
3,道路隔离带：在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障,平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工,道路阻塞等特殊情况,可放下路障,使车辆改道通行。　
4,多用途广场：白天路障升起,禁止车辆进入广场,夜间利用广场作为临时停车场,放下路障,车辆可进入停车。
5,开放式公园：开放式公园路口安装升降式路障,平时路障升起,阻止车辆通行,游人可自由通过。遇特殊情况时,放下升降式路障,以便车辆通行。
6,小区,银行,学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用。
7,高速公路：需紧急封路,使用自动升降路桩,方便快捷,并可解决警力不足的压力。

升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施机构。
   固定金属护柱是普遍的。它们一般高约36的绘纹钢筋柱子，内部浇灌水泥，安装在地面上。有些护柱是正方体的，但大部分为圆柱结构，有角度或者是平整的帽檐。护柱的大小，颜色，质地，形状和功用名目繁多。它们或固定，或可移动，或伸缩自如，也可作为一种装饰品装点原先的钢管护柱。
   很多护柱都具有美学功能，尤其是金属护柱，它们用来阻止车辆对行人和建筑的损伤，可作为一种简单的方法来控制进出，也可作为护栏圈定特定区域。它们可单个固定在地面上，也可以排成一条线来封闭道路，不让车辆进来，从而保证安全。固定在地面上的金属护栏作为长期的栅栏，而可伸缩可移动的护栏则能保证经过认证的人群车辆的进入。
   护柱主要有三种应用----建筑（装饰），安全（抗冲击）和景观美化（周界突出）。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说，用来制止交通的护柱和用来处理防护（冲击）问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时，首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度。
   经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类：
1、气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。
2、液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。
3、机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。
4、半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。
5、提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。
6、可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。
7、固定柱：柱体直接与路面固定。