KHZ型自扶正式气胀救生筏认可标准
1、1974年《海上人命安全公约》及修正案，第III章，第4、26和34条
2、MSC.48（66）《救生设备规则》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）
3、MSC.81（70）《经修正的救生设备试验建议》第1部分，第5节；第2部分，第5节及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323（89）
4、中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行海船法定检验技术规则》2011，第4期，第3章及2012年修改通报。
适用于Ι类航区。KHZ-50/100/110/125可以选择与撤离系统配套使用。
型式认可证书

注：Y------已获证，N------未获证。

在阁下成功下达KHZ型自扶正式气胀救生筏产品订单后表示已成为我们尊敬的客户！
江苏易凡达友情提示：在阁下您收到购买的货物后两天之内！
（1）发现所购产品KHZ型自扶正式气胀救生筏有明显的制造缺陷的。
（2）产品经过换货但仍然存在质量问题的，可以要求退换货！
客户在收到产品时在送货员面前拆箱检查，若发现货物有质量问题的，可以要求换货！
我们是一群乐天的年轻人，怀揣我们的梦想！用心打造每一件宝贝，用心服务每一位FANS。
每一个好评都是一次认可，离不开每一位成员的努力，新标船用自扶正气胀救生筏、老款抛投气胀筏从设计、选料、生产、售前、仓库发货到售后服务的每一个环节我们都有在用心！

KHA型抛投式气胀救生筏认可标准
1、1974年《海上人命安全公约》及修正案，第III章，第4、13、21、26、31和34条
2、MSC.48（66）《救生设备规则》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）
3、MSC.81（70）《经修正的救生设备试验建议》第1部分，第5节；第2部分，第5节及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323（89）
适用于Ι类航区。
形式认可证书

注：Y------已获证，N------未获证。

在阁下成功下达KHA型抛投式气胀救生筏产品订单后表示已成为我们尊敬的客户！
江苏易凡达友情提示：在阁下您收到购买的货物后两天之内！
（1）发现所购产品新标船用自扶正气胀救生筏、老款抛投气胀筏有明显的制造缺陷的。
（2）产品经过换货但仍然存在质量问题的，可以要求退换货！
客户在收到产品时在送货员面前拆箱检查，若发现货物有质量问题的，可以要求换货！
我们是一群乐天的年轻人，怀揣我们的梦想！用心打造每一件宝贝，用心服务每一位FANS。
每一个好评都是一次认可，离不开每一位成员的努力，KHA型抛投式气胀救生筏从设计、选料、生产、售前、仓库发货到售后服务的每一个环节我们都有在用心！

性能符合《1974年海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适 用于Ι类航区。

救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏，并能在-1～+30℃水温度范围内使用。
救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也作为抗洪防灾装备。