这是一款游艇的4人*救生筏，这家伙极其重，足有53公斤，我一个人将其搬上船可却是花了力气，筏体装有静水压力释放装置，能感知水压，在水下约4 米的时候会自动打开切断固定筏体的绳子然后阀体会与船体脱离，筏体的浮力和船下沉的拉力会拉动释放装置，并充气释放阀体内的橡胶筏，人员可以登上救生筏， 等待救援，救生筏内还附属了一些必要救生品（火焰救生棒，压缩饼干、淡水、急救药包、刀具等）
说实话 是永远不希望能在海上用到这玩意，但作为海上远洋航行这确实一个极其重要的安全保障用品，有很多朋友过来看到这个笨重的大家伙，有人说这东西基本用不着， 还带着不方便，其实不然，作为一次专业的远航准备，我们花费大量的时间及精力，其实就是在每天在设想海上所有可能发生的任何状况，即使有的问题发生的几率 就跟陨石撞击地球一样，我还是要做好的准备。而且我的观念是不要想带的东西在海上用不着怎么办，而是要思考万一在海上出现了某些问题该怎么办并为 之解决。所以这次也是非常感谢东台市易安救捞装备有限公司的合作支持，为我的本次航行提供了一道专业的安全保障。
我公司救生筏认可标准
1． MSC.81（70）经修正的救生设备试验建议。
2． MSC.48（66）救生设备规则。
3． MSC.218（82）《救生设备规则》（LSA规则）修正案。
4． MSC.226（82）经修正的《关于救生设备试验的修订建议》修正案。
5． 1974年海上人命安全公约1996年修正案。
6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相关要求。
7． CCS批准的图纸。
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
气胀救生筏的构成
救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。
救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～+30℃水温度范围内使用。