随着世界制造业向亚洲的转移，欧美企业逐渐退出了中低端海洋工程装备制造领域，但在海洋工程装备制造和设计方面仍然占据垄断地位。包括韩国、新加坡在内的亚洲虽然在海洋工程装备制造中占据主导地位，但在装备设计方面与欧美存在较大差距。

造船企业具备发展海洋工程装备的优势和能力。造船企业作为总装型企业，天然具备发展海洋工程装备的优势。首先，造船企业在设计、制造、安装大型钢结构物方面具有一般机械企业所不具有的能力，无论是加工设备、制造场地、工艺流程，

从世界海洋工程装备的发展现状来看，造船企业已经占据海洋工程装备建造市场的。截至2008年底，自升式和半潜式钻井平台的建造主要集中在新加坡吉宝和胜科海事两大造船企业，其*均超过40%；钻井船主要被韩国造船企业承揽，

上海祝茂阀门有限公司作为国内大的修船企业集团，在中远集团的支持下，成立后不久，就开始了前瞻性的产业结构调整，并以惊人的速度跻身海洋工程装备市场。目前，中远船务2010年8月开工建造的深海钻井船“*号”是迄今为止世界上在建的大深水钻井船，“*”号是也是中国建造的首艘深水钻井船，可以在水深3050米海域进行钻井作业，钻井深度12000米，可储油100万桶）。

我国造船企业已经在海洋工程装备制造方面取得了不少成绩，获得了国内外石油公司和工程承包商的认可。国内已经设计建造移动式钻采平台12座，固定式（导管架）平台65座，FPSO11艘，海底管线2000公里，浅水坐底式钻井平台3座，采油平台10余座。