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GBT3037-94船用双偏心液动法兰式蝶阀
面议GBT3037-94船用双偏心电动蝶阀
面议GBT3037-94C 船用双偏心涡轮式手动蝶阀
面议GBT3037-94 船用双偏心气动式蝶阀
面议GBT3036-94船用中心型液动式蝶阀
面议GBT3036-94船用中心型蝶阀
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面议GBT3036-94C 船用中心型涡轮式手动蝶阀
面议GBT3036-94B 船用青铜中心型螺旋式手动蝶阀
面议GB/T3036-94A船用中心型手柄式手动蝶阀
面议GBT3036-94 FC型船用中心型启动蝶阀
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JISF7474船用日标20K法兰直角截止止回阀
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对高技术、高附加值船舶的功能和构造*技术展开零碎研讨不够，有些新船型商品设计才刚起步；重点陆地工程总承包和设计建造才能差距更大，市场竞争力单薄；公司信息集成度低。由于缺乏总体规划、总体设计和进程控制，不同的零碎或模块由不同厂商辨别提供、孤立建立和施行，招致大少数公司使用零碎处于“信息孤岛”形态，单体使用、部门级使用居多，公司级集成使用少。（2）船舶配套业滞后。船用配套设备供给缺乏，本地化设备装船率低；消费规模偏小，没有树立销售效劳网络；大型船用配套设备和关键零部件消费才能缺乏，难以满足市场的需求；次要船用设备依赖引进*制造，不少商品尚属空白；缺乏中心技术，
