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可靠性&性能 ● ● ● 的冷却技术与大容量的散热器相匹配,确保叉车即使在高温地区也能很好地工作。 | |
安全性&人体工程学 ● ● ● ● ● 悬浮动力传动系统可作为选配。 | |
易于维护 ● ● 便于更换变速箱机油过滤器。 |
概要 | 1 | 制造商 | UN | ||||||
2 | 型号 | FG20T-NJK1 | FG25T-NJK1 | FL20T-NJK1 | FL25T-NJK1 | FGL20T-NJK1 | FGL25T-NJK1 | ||
3 | 动力形式 | 汽油/液化石油气 | |||||||
4 | 额定起重量 | Q(kg) | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |
5 | 载荷中心距 | C(mm) | 500 | ||||||
特性及尺寸 | 6 | 起升高度 | H3(mm) | 3000 | |||||
7 | 自由起升高度 | H2(mm) | 140 | ||||||
8 | 货叉规格 | mm | 1070×125×40 | ||||||
9 | 门架倾角 | deg | 6°/12° | ||||||
10 | 前悬距 | X1(mm) | 460 | ||||||
11 | 后悬距 | X2(mm) | 520 | ||||||
12 | 最小离地间隙 (门架处) | H7(mm) | 110 | ||||||
13 | 外形尺寸总长(不含货叉) | L1(mm) | 2630 | ||||||
14 | 宽度 | B1(mm) | 1150 | ||||||
15 | 门架不起升高度 | H1(mm) | 2055 | ||||||
16 | 门架起升高度(带挡货架) | H4(mm) | 4070 | ||||||
17 | 护顶架高度 | H5(mm) | 2215 | ||||||
18 | 转弯半径 (外部) | Wa(mm) | 2365 | ||||||
19 | 最小直角通道宽度 | Ast(mm) | 4120 | ||||||
性能 | 20 | 运行速度 (空载) | km/h | 21 | |||||
21 | 起升速度 (满载) | mm/sec | 490 | ||||||
22 | 下降速度(满载/空载) | mm/sec | No Load≥300 Full Load≤600 | ||||||
23 | 牵引力(满载/空载) | KN | 17/14.5 | ||||||
24 | 爬坡度(满载) | % | 20 | ||||||
轮胎 | 25 | 轮胎(前×2) | mm | 7.00-12-12PR | |||||
26 | 轮胎(后×2) | mm | 6.00-9-10PR | ||||||
27 | 前轮距 | B2(mm) | 970 | ||||||
28 | 后轮距 | B3(mm) | 980 | ||||||
29 | 轴距 | Y(mm) | 1650 | ||||||
重量 | 30 | 自重 | kg | 3620 | 3860 | 3620 | 3860 | 3620 | 3860 |
31 | 前桥负荷(满载) | kg | 5058 | 5724 | 5058 | 5724 | 5058 | 5724 | |
32 | 后桥负荷(满载) | kg | 562 | 636 | 562 | 636 | 562 | 636 | |
33 | 前桥负荷(空载) | kg | 1450 | 1545 | 1450 | 1545 | 1450 | 1545 | |
34 | 后桥负荷(空载) | kg | 2170 | 2315 | 2170 | 2315 | 2170 | 2315 | |
动力与传动 | 35 | 蓄电池(电压/容量) | V/Ah | 12/60 | |||||
36 | 发动机型号 | GK25 | |||||||
37 | 发动机制造商 | GCT | |||||||
38 | 额定功率/ 转速 | kw | 37.4/2500 | ||||||
39 | 扭矩/转速 | N·m | 176.5/1600 | ||||||
40 | 汽缸数量 | 4 | |||||||
41 | 缸径 x 行程 | mm | 89×100 | ||||||
42 | 排气量 | cc | 2488 | ||||||
43 | 燃油箱容积 | L | 50 | ||||||
44 | 传动类型 | 液力 | |||||||
45 | 传动装置档位(前/后) | 1/1 | |||||||
46 | 工作压力 | Mpa | 18.5 |
CE证书