1、电子助力转向系统（EPS）
转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，*杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出*的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有*的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于状态，*解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
详细说明：
| | 性能 | | |
| 1 | 型号 | | CBD20B/25B |
| 2 | 额定荷载 | Q (kg) | 2000/2500 |
| 3 | 动力形式 | 全电动 |
| 4 | 操作方式 | 站驾式 |
| 5 | 载荷中心距 | c(mm) | 600 |
| 6 | 轴距 | y(mm) | 1460/1510 |
| | 车轮 | | |
| 7 | 轮胎类型 | | PU |
| 8 | 轮胎数量(驱动轮/平衡轮/承重轮) | | 1D+2B+4L |
| | 尺寸 | | |
| 9 | 全高(含操纵手柄) | h14 (mm) | 1455 |
| 10 | 全长(踏板收起) | l1 (mm) | 1910/1960 |
| 11 | 车体长度 | l2 (mm) | 760 |
| 12 | 车体宽度 | b1 (mm) | 790 |
| 13 | 起升行程 | h3(mm) | 120 |
| 14 | 货叉高度 | h13 (mm) | 85 |
| 15 | 货叉厚度 | s(mm) | 55 |
| 16 | 货叉宽度 | e(mm) | 185 |
| 17 | 货叉长度 | L(mm) | 1150/1200 |
| 18 | 货叉外侧间距 | b5 (mm) | 540/685 |
| 19 | 最小转弯半径，踏板收起/放下 | Wa(mm) | 1465/2140 |
| 20 | 最小直角堆垛通道宽度，踏板收起/放下(托盘800 x 1200，1200沿货叉放置，间隙200） | Ast (mm) | 2140/2815 |
| 21 | 最小直角堆垛通道宽度，踏板收起/放下(托盘1000 x 1200，1200沿货叉放置，间隙200） | Ast (mm) | 2225/2900 |
| | 性能 | | |
| 22 | 行驶速度，满载/空载 | km/h | 6.0/6.0 |
| 23 | 起升速度，满载/空载 | mm/s | 40/45 |
| 24 | 下降速度，满载/空载 | mm/s | 35/20 |
| 25 | 爬坡能力，满载/空载 | % | 5/7 |
| 26 | 制动方式 | | 电磁 /再生 |
| | 电机 | | |
| 27 | 驱动电机功率 | kW | 1.5 |
| 28 | 起升电机功率 | kW | 2 |
| 29 | 蓄电池电压/容量 | V/ Ah | 24/210/270 |
| | 重量 | | |
| 30 | 蓄电池重量 | kg | 190/252 |
| 31 | 自重（包含蓄电池） | kg | 680/796 |
