越野叉车是一种可在坡地、不平地面上实现安全装卸货物、堆垛、搬运作业的工程车辆、．它可安装货物叉车以及更换多种属具产品，从而可有效提升越野叉车本身的作业效率。并且越野叉车也有很多结构型式，它在国外的发展速度也非常快。并且他还具备以下5个特点：
（1）具有良好的通过性、越野性可实现全轮驱动目标。轴间未设置差速器，但采用大直径宽基越野轮胎，车辆离地间隙较小尺寸可达到300mm以上、离去角可达30°以上。
（2）采用铰接车架。车架的摆角通常达到达±30°~+40°，转向系统简单，且无需利用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，从而让车架水平摆动，并让越野叉车可以轻松对准物料。对于小吨位越野叉车，可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
（3）全轮制动。除了小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，多数为钳盘式制动器，打吨位叉车也会采用湿式制动器。驻车制动主要以独立手制动。
（4）对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥可以通用。
（5）车桥越野叉车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~+12°。在车架、前桥间，设有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸让起升门架保持侧向铅垂状态；在叉车行驶时，让液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，从而利于改善车辆的行平顺性。
（6）有较大的轴距、轮距。增加叉车的向、纵向稳定性。
（7）具备良好的机动性。车速可达到（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力。
（8）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业、行驶所必须的，一般为°~15°，后倾为15°。
（9）司机座的设置：为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按照不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
(10)行走系统：和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)、静压传动(HYD)等多种传动形式。但是它们之间的不同之处在于：都是采用全功率匹配法，极限负荷为满载爬坡工况。