曲轴连杆扭转疲劳试验机用途：
主要用于曲轴连杆进行静态扭转试验，以及动态疲劳性能试验，增加相应夹具，同样可用于其它轴类扭转疲劳性能试验。
技术参数：
曲轴连杆扭转疲劳试验机主要规格（Nm）：±300N.m
扭矩测量范围：1%-*FS
扭矩zui小读数值（Nm）： 0.005
试验扭矩分辨率 1/±100000
扭矩示值相对误差：≤±1.0% （正转和反转两个方向）
扭矩重复性相对误差：≤1.0%（正转和反转两个方向）
转角测量范围 0-10000°
转角示值相对误差：≤±1% （正转和反转两个方向）
转角zui小读数值：0.01°
试验转速：0.1-720°/min(屈服前应在3°/min-30°/min；屈服后不大于720°/min)无级调速
扭转速度示值相对误差：≤±1% （正转和反转两个方向）
扭转速度示值重复性误差：≤1.0%
加力盘、扭矩盘间距离(mm)：0～1300（可根据客户要求定制）
两夹头的同轴度(mm)：≤Φ0.3
电源：AC 220V±10％，50Hz

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备一些机构和系统。曲柄连杆结构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。