固体火箭发动机内部工作过程是一个复杂的能量转化过程，推进剂燃烧和燃烧产物的流动，就其物理过程和化学过程而言，都是非常复杂的。固体发动机的内流场几乎涉及到发动机研究的各个方面，与发动机设计工作过程分析等许多研究领域都密切相关。近年来，国内外对燃烧室内流场研究的重点主要集中在燃气流动与装药分析的一体化、环翼槽内的流场研究和粒子轨迹、沉积研究等方面. 

       在研究途径上主要采取实验研究、数值模拟及基础理论研究等方法，总的来看，数值模拟仍然是固体火箭发动机内流场研究的主要方法。在数值模拟计算方面开展了基于非结构网格技术的内流场数值模拟，采用了分区计算技术等手段，并开始侧重于三维流动数值研究.固体火箭发动机内弹道的一个主要困难就是预示点火时期的瞬态现象,而要获得较准确的预测，就要对点火火焰的扩散过程有足够的了解和需要*的设备，而高速摄像机可以观察点火时期的瞬态现象。

      翼槽区内的火焰传播过程对固体火箭发动机整个点火升压过程有潜在的影响.文中采用高速摄影技术测定了点火瞬态模拟实验发动机后翼槽区内的火焰传播过程,研究了不同设计参数对火焰传播过程的影响,发现翼槽内的火焰传播过程首先是燃气充填过程,其次是火焰传播过程.翼槽内的火焰传播速度与升压梯度和翼槽的宽度有关,升压梯度越高、翼槽越宽则火焰传播速度越高.