昆山修地磅

汽车衡介绍：

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代

之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋

成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

昆山修地磅 

汽车衡的组成部分与配件（昆山汽车衡维修地磅传感器维护）

汽车衡的主要组成部分为传感器，秤台台面，仪表，接线盒，数据线，引坡（无基式）

承重和传力结构：将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

高精度称重传感器：是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它

的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重传感器称重显示仪：用于测量传感器传输的电信

号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电

脑管理系统。

汽车衡的配件

打印机：用于打印重量数据表单

报警灯：三色报警灯

大屏幕：用于远距离读数

电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

地磅连接电脑，打印磅单，是一种全新的管理方式；由电脑，打印机，仪表，地磅软件组成称重

管理系统；车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重打印磅单；

日常使用中汽车衡需要注意的细节很多，总结下供参考：

1 电子汽车衡应由专职衡器操作人员使用和维护，衡器操作人员必须经过专业培训，持有上岗

合格证书后方可从事操作和维修。操作人员应熟悉电子汽车衡的技术性能，操作方法和使用要

领，对现场出现的问题应有较熟练的处置能力。

2 电子汽车衡经当地*检定后才可使用，不的破坏电子汽车衡的印封，不得对系统部件

进行更换，调整不的轻易改动系统设置。

3使用前应检查连接线是否松动，折断，接地线是否牢固.。

4使用前仪表开机预热10分钟左右，仪表通电后会进入开机自检，证明系统正常后进入到操作状

态。

5秤台四周间隙内不的卡有石子，媒块等异物，秤台与四周限位螺栓不的发生碰撞和摩擦，各配

套部件性能良好，秤台的过载保护装置要经常调节在规定位置。

6 车辆开上秤台应直线行驶，车速低于5km/h,然后轻轻刹车，并尽可能停在秤台中心位置，车

停稳后称量。

7 过衡车辆的整体重量之和不得大于电子汽车衡的大称量，以免损坏部件。

8 称量后车辆驶入秤台，检验空秤，确认称重显示仪表回零后，才能确定称重结果有效。

9 称重结束后长时间不过衡时，必须切断称重显示仪表电源，以免烧损元件。

10 禁止在秤台上进行电弧焊作业。

11秤台及四周应保持清洁干燥，防止积水和其它杂物污染，特别是接线盒内应干燥清洁，盒内

干燥剂要定期更换。

12为延长使用寿命，对称重传感器采取必要的防腐措施。

13 电子汽车衡出现故障时，应立即停止使用，报告有关部门配合专业维修人员进行检查修理，

并经鉴定合格方可使用。

?故障应急检修（）

1 小吨位加载显示正常，接近1/2秤量时，称重值显示突然加大。此现象多是纵向限位螺栓与顶

 板之间的间隙太小造成。当载荷加大后，纵向螺栓顶住顶板，产生测向顶力造成显示值突然变  大。

2 小吨位加载正常。载荷加大后，显示值明显减少，此现象可能是称重传感器防护罩与秤台相

接触或称重传感器限载装置调整不当，使重量未能*加到称重传感器上。

3 秤台上有重物，而显示仍为“零”，可能原因为：

称重显示控制器的功能键使用错误，不在称重显示状态。可能是称重传感器的总输出线与称重

显示传感器的接插件未接触

4 秤台晃动不灵活，压载与显示不符。秤体与护坡之间（或秤坑之间）的缝隙里有填充物，使

秤台与坡道（或坑体）相连，影响称重。

5 加载后显示值大大低于载荷值。一般是称重传感器的激励电源出现故障。

6 通电后显示器闪动某一固定字形，不计量。一般是称重传感器输出信号与屏蔽层短接，使称

重显示控制器输入一个大信号而出现过载，可用万用表测出传感器与屏蔽层之间，与地线之间

的阻值，找出短路排除之。

7 打印机不转，无法工作。打印机接插件不好所致。

常见作弊行为

1、车辆不*上磅
车辆在过磅时前后轮不*上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否*上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。

2、车辆交换车牌
车队中的二个或多个车辆交换车牌号，大车与小车<重车与轻车在称过皮重后交换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货品重量补偿，造成公司丢失。
3、远程遥控
车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时运用遥控器改动正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改动称重结果，司磅员根本无法察觉。这种高科技作弊手段已经在相当一部分工业公司中被发现，如果不尽快处理，给公司造成的丢失难以估计。
4、利用车牌二次保存
车辆司机与司磅人员串通空倒空，车辆上磅司磅员正常计量后，司机细微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的改变从头输入一个新的车牌号进行保存，虚拟物料入库；这种状况对公司的影响极为恶劣。