越野叉车又叫野战叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样．它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。

   1.全轮驱动，具有良好的可通行性和越野性能。车轴和大直径宽底越野轮胎之间没有差异。车轴之间的小间隙大于300mm，偏离角大于30度。
   2.铰接式车架。框架的摆角一般为（±30～40）。转向系统简单。它不需要贵的转向驱动桥。可实现较小的转弯半径，控制方向盘，使车架水平摆动，使叉容易与物料对齐。对于小型吨位越野叉车，可采用整体式车架。单桥驱动和驱动桥具有差动锁。。
   3.全轮制动。除了采用膨胀蹄式制动结构的小吨位叉车外，大多数是钳盘式制动器，而吨位叉车也采用湿式制动器。驻车制动器常见的是手制动器。

   4.对于2t~3t铰接式越野叉车，前后桥是通用的。
   5.车桥后桥与车架固定，前桥相对于车架可垂直摆动(+8~12)。在框架和前桥之间安装有支撑液压缸。当叉车提升时，通过控制液压缸，提升门架保持在横向铅垂状态。当卡车再次行驶时，液压缸上下腔室的油路通过阻尼孔连接，利于提高车辆的乘坐舒适性。
   6.大轴距和轴距。提高车辆纵向和纵向稳定性。
   7.流动性好。高的时速一般为（30～40）km/h，功率因数大于0.65，驱动速度好，爬坡能力为25～30。
   8.门式刚架大倾角。这是安全操作和在不平坦地面上行驶的条件。～15，后倾15。
   9.驾驶员座椅设置。为了保障操作者在装载作业中具有好的视觉，驾驶员的座位通常设置在前面。对于铰接式叉车，尽量在前车架上，根据不同的操作要求，配备FOPS/ROPS护顶驾驶室。
   10.行走系统。与装载机相似，有机械传动（Me）、液压换档机械传动（HyC）、液压传动（T/C）和静液传动（HYD）等。不同之处在于采用全功率匹配方法，其大的载荷为满载爬升条件。