SMC气缸其的破坏形式是怎样的呢？

  SMC气缸系统液压缸的正常运行有着重要意义，也是保证整个系统清洁度的重要手段之一，同时也是保证整个系统可靠、稳定运行的关键措施，为下一步的运行奠定良好基础。

  一般我们在使用液压缸的时候，都会比较关注其的密封性能，这其实也直接关系到其的使用性能。通常情况下，在进行装配工作之前，需要在缸壁表面涂抹一层润滑油，这样可以让密封圈和液压缸内壁之间隔着一层润滑油膜，从而达到理想的密封性能。

  但是，在*的使用中，我们仍然会发现出现了很多的问题，这些问题会造成液压缸的密封件受到损坏，一起来看看具体的情况是怎样的吧。

SMC气缸其的破坏形式是怎样的呢？

  SMC气缸其实，大多数情况下，密封圈的损坏形式都是不断变化的。其会受到各种因素的影响。虽然液压力超高，密封圈与液压缸内壁的接触应力会增加，但是密封圈和缸体之间的摩擦力增幅并不明显。如果密封圈的轴向位移短，就不容易受到损坏。此外，密封圈被内壁和挤压靴托住，因而不会发生较大的轴向位移，在内压和外力平衡作用下，密封圈也不会出现撕裂或是穿孔问题。

SMC气缸其的破坏形式是怎样的呢？我们发现，通常的表现形式是胶料的挤出。在压力的作用下，密封圈会受到很大的挤压，其的受力背面，也就是轴向液压缸和静压靴之间，会出现很多胶料。在背压面的圆周边上挤掉一定宽度和深度的胶料。每加一次压就要挤掉一部分胶料。如果持续下去，密封圈就失去了密封作用。

  那么，针对这种现象应该采取什么措施来补救呢？我们的建议是，是在密封圈的背压面，垫上一层适当厚度的紫铜垫。这样做的目的是，当有压力作用时，密封圈可以比较紧密地依附在静压靴实体上，液压缸内间隙由紫铜垫来堵塞，因此减少了胶料挤出的情况。

SMC气缸其的破坏形式是怎样的呢？