QCRS-I汽车内饰材料燃烧试验机

一、适用标准：

GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》
GB/T 20953-2007《农机内饰材料燃烧特性测定》
TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201 ；JASO M403 ；ISO 3795 ；ASTM D5132

二、主要用途

适用于有阻燃要求的汽车内饰材料水平方向燃烧性能测定，并以火焰蔓延速率来表示。可供汽车行业、纺织品检验部门和科研单位使用。

三、仪器特征

1、 电阻丝点火。

2、 燃烧器点火时间自动定时。

3、 点火时间0 ～ 99.99秒任意设定（标准规定为15秒），蔓延时间自动记录，手动启动，数码显示。

4、 火焰高度可调节。

5、 水平“推拉式”样架固定装置。

6、 可燃气体报警器。

四、技术指标

1、 燃烧器管口内径为：9.5mm；

2、 点火器计时：0 ～99.99秒任意设置,标准采用15秒。

3、 蔓延时间0～9999.9s任意设置，分辨率：0.1s

4、 火焰高度测量装置：标尺高度38mm。

5、  使用气体：丙烷、丁烷、石油液化气。

6、  可燃气体报警器可检测气体：甲烷、丙烷、丁烷、石油液化气。

7、 样夹尺寸：外形：361×100(mm)，内框：330×50(mm)。

8、 试样底面距燃烧箱底板178mm。

9、 试样支架前端距燃烧箱内表面距离为22mm。

10、 燃烧器管口中心距试样自由端中心距离19mm。

11、 试样厚度为零件厚度，但不超过13mm。

12、 工作电源：AC220v；50Hz；50W。

13、 燃烧试验箱尺寸：385×204×360(mm)³。

14、 重量：约20Kɡ。

将试样放入两金属电极之间并保持紧密接触，当电极的温度稳定在所要求的试验温度的士2笆或士1%（按较大值计）温度范围内，按材料规范要求在试样上施加规定的电压1min（或按规定的其他时间），然后再升温到下一个试验温度测量电阻。测量完成后，应除去电压，应选择不少于5个试验温度来确定所要求的温度范围内电阻和温度之间的关系。在较低温度时，选择温度间隔小，例如10C,随着试验温度的升高，温度间隔适当增大，注：电阻和温度的关系以电阻（电阻率）的对数与温度的倒数的关系表示。由于介电吸收问题，在规定的测量时间里电流不能达到稳定时，就需要测出电阻与时间的函数关系，从而估算出稳态下的电阻值。2）调节加热室的温度应使电极底板的温度不超过所要求的试验温度。

当被试材料的电阻相对低时，需要降低电压进行测量，避免试样的发热效应。对于那些有极化效应的试样，由于电荷集中在一个或两个电极上，其试验结果易出现误差。除非对热降解影响有特殊要求外，试样在试验温度下应保持足够长的时间以达到热平衡。按试验所要求的时间间隔或更长时间间隔，用另一个试样定时地测量其电阻值（1min电化时间），再比较这些测量值，从而决定暴露于试验温度下的大允许时间。在一系列逐级升温下试验后，还要在起始温度上再进行测量，以便观察试样暴露在高温下是否产生*性变化。取测得的电阻R值作为绝缘电阻，Rv——体积电阻，单位为欧姆（Q）；A——测量电极的有效面积，h—试样在面积A以内的平均厚度，c）电极型式、材料、尺寸

2020新款QCRS系列汽车内饰燃烧实验机

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