车用尿素溶液生产设备

车用尿素溶液生产带配方  反渗透纯水设备
车用尿素潜力大

   车用尿素溶液生产带配方  反渗透纯水设备据环保部国五标准实施公告的要求，自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。与国四标准相比，国五标准对柴油车氮氧化物(NOx)排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOx)总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%，另外还新增了颗粒物粒子数量(PN)检测。在这种情况下，车用尿素作为一种柴油车尾气处理产品，逐渐进入大众视线。
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所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。据了解，重型卡车、客车等柴油车要达到国五排放标准，在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原(SCR)系统。而这个系统，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂，从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国五排放标准的*产品。
    为使柴油车尾气排放达到国五标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%～6%。2015年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。作为第二大汽车市场，我国重型卡车保有量为2300多万辆，每年国五标准重型卡车的销售量为70万台，每台重型卡车每年消耗车用尿素2吨，未来车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。
市场容量看监管

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从国家政策导向看，车用尿素市场潜力巨大。但这个市场具体有多大，还取决于国五尾气排放标准实施后的监管力度。目前，国五车普遍采用机动车车载自动诊断系统(OBD)，实时监测尾气排放。当柴油车没有加注车用尿素时，OBD系统就会马上发出。随着各地淘汰黄标车进程加快，车用尿素市场容量将进一步提升。
目前，国内车用尿素生产企业较为散乱，有的技术并不过关，产品品质良莠不齐。这使得车用尿素在使用时会出现结晶、沉积等问题。在这样的情况下，用户对车用尿素产品就会产生不信任，把正规企业也排斥在外。这是当前车用尿素行业大的问题。还有，在市场启动初期，就打价格战，把价格拉得很低，正规企业卖不上价格。这导致国内车用尿素价格在*低。对此，蓝禾素表示，公司不参与价格战，而是更关注产品质量的提升，以使用效果占领市场。

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