西伯瑞总部在德国海格尔（HAIGER),成立于1958年。

祥树SIBRE 制动器刹车片 DN15435

：何工
上海祥树欧茂机电设备有限公司 

祥树SIBRE 制动器刹车片 DN15435

型号示例：

SIBRE    制动器蹄片    USB3-III-2000/60
SIBRE    卡钳总成    SHI252
SIBRE    制动器    TE400-EB800/60
SIBRE    刹车片    USB3-I-500-60 IFD NR:14358
SIBRE    制动器    TE400-EB800/60
SIBRE    摩擦片    TE710
SIBRE    油壓式推進制動器    TE400/1250/60 SHI107
SIBRE    液压泵站    SHI/V3
SIBRE    压力开关    VUSPS0300
SIBRE    制动器    TE500-ER1250
SIBRE    制动器    TE160/EB120/40
SIBRE    西伯瑞制动器    USB3-Ⅰ-ED50/6-710*20
SIBRE    推动器    EB800-60
SIBRE    制动器    tmb400-gh-180
SIBRE    备件    USB3-ⅢEB3000/60-630*30
SIBRE    压力继电器    VLISPS0110
SIBRE    制动器    USB3-I-400x30-50/6
SIBRE    盘式制动器刹车片    SH202-1500/150
SIBRE    压力开关    NO.VUSPS0110 400bar 9..35V max2.455a
SIBRE    压力开关    NO.VUSPS0300
SIBRE    制动摩擦片    USB3-I-855
SIBRE    要摩擦片不要制动器    SHI106 制动器配套摩擦片

具有这种属性的制动蹄称为领蹄。与此相反，制动蹄2的支承点4在后端，促动力加于其前端，其张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。具有这种属性的制动蹄称为从蹄。

当汽车倒驶，即制动鼓反向旋转时，蹄1变成从蹄，而蹄2则变成领蹄。这种在制动鼓正向旋转和反向旋转时，都有一个领蹄和一个从蹄的制动器即称为领从蹄式制动器。 制动时两活塞施加的促动力是相等的。因此在制动过程中对制动鼓产生一个附加的径向力。

凡制动鼓所受来自二蹄的法向力不能互相平衡的制动器称为非平衡式制动器。 单向双领蹄式制动器 在制动鼓正向旋转时，两蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器，其结构示意图如右图所示。

双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有两点不相同，一是双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式轮缸，而领从蹄式制动器的两蹄共用一个双活塞式轮缸；二是双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心对称的，而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是轴对称布置的。 双向双领蹄式制动器 无论是前进制动还是倒车制动，两制动蹄都是领蹄的制动器称为双向双领蹄式制动器，图5-42是其结构示意图器。

SIBRE    抱闸架子    TE-S200-23-5
SIBRE    制动器    USB-C33Ed201/6-630x30
SIBRE    制动器    TE500/EB1250/60
SIBRE    制动器    CB8-E-100
SIBRE    装钢机抱闸    TE315/800/600/150-1700NM
SIBRE    起升刹车电液推力器    EMG-ELTMA 2000-60
SIBRE    摩擦片    SHI251
SIBRE    制动器    USB3-Ⅲ 560*30
SIBRE    制动器    TE160/EB120/40
SIBRE    备件    NO.VUSV0024K
SIBRE    制动器    GSd 115.60-98
SIBRE    备件    TE-S500/121
SIBRE    制动瓦片    315-50/50-EX-AVN-L-B
SIBRE    制动器    USB3-III-121/6
SIBRE    刹车片    SHI252
SIBRE    制动器    TMB400-GH180
SIBRE    电磁阀    VUSV0024K 24V DC 0.8A 75L/min 350bar
SIBRE    备件    USB-IIIC1230904500057
SIBRE    排土机胶带机制动器    TE500-EB1250/60
SIBRE    制动器    TE400-4/40
SIBRE    制动块    TE500 EB 1250/60

与领从蹄式制动器相比，双向双领蹄式制动器在结构上有三个特点，一是采用两个双活塞式制动轮缸；二是两制动蹄的两端都采用浮式支承，且支点的周向位置也是浮动的；三是制动底板上的所有固定元件，如制动蹄、制动轮缸、回位弹簧等都是成对的，而且既按轴对称、又按中心对称布置。

双从蹄式制动器 前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器，其结构示意图见图5-44。这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似，二者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运动方向不同。虽然双从蹄式制动器的前进制动效果低于双领蹄式和领从蹄式制动器，但其效能对摩擦系数变化的敏感程度较小，即具有良好的制动效能稳定性。

双领蹄、双向双领蹄、双从蹄式制动器的固定元件布置都是中心对称的。如果间隙调整正确，则其制动鼓所受两蹄施加的两个法向合力能互相平衡，不会对轮毂轴承造成附加径向载荷。因此，这三种制动器都属于平衡式制动器。