AIRTAC气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

AIRTAC气缸的部分型号：

SU40*25-S SU40*50-S  SU40*75-S

SU40*80-S  SU40*100-S SU40*125-S

SU40*150-S SU40*160-S SU40*175-S

SU40*200-S SU40*250-S SU40*300-S

SU40*350-S SU40*400-S SU40*450-S

SU40*500-S SU40*600-S SU40*700-S

SU40*800-S  SU40*900-S SU40*1000-S

SU50*25-S SU50*50-S  SU50*75-S 

SU50*80-S  SU50*100-S SU50*125-S

SU50*150-S SU50*160-S SU50*175-S

AIRTAC气缸实物图：

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