德国安沃驰AVENTICS型材气缸选型样本
我司新到一批安沃驰型材气缸，德国*货源。上海威斯特在德国的分公司与德国安沃驰有着*良好的合作关系，安沃驰厂家给我们在气动方面很大的支持，往往都会有批*给我们 ，相比国内报价要便宜不少，欢迎所以客户前来砸单。
安沃驰AVENTICS型材气缸符合ISO 15552标准，PRA 系列-R480041419
活塞连杆改装 穿越的
实用原则 双作用式
缓冲 气动
缓冲 可调节的
磁性销钉 带磁性活塞
活塞直径 32 mm
活塞杆螺纹 M10x1,25
标准化 ISO 15552
行程 50 mm
密封件材料 聚氨酯
防尘圈 聚氨酯
压缩空气连接 G 1/8
压缩空气接口型号 内螺纹

由于气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传统的气动元件性能正在不断提高，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，使气动元件的品种日益增加，其发展趋势主要有以下几个方面：
体积更小，重量更轻，功耗更低.在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的个发展方向。国外已开发了仅大拇指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽仅10mm，有效面积可达5mm2;宽15mm,有效面积达10mm2等。

气源处理组合件，国内外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修都很方便。
执行元件的定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度。
在展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用在主机上时，无须附加导向装置即可保持一定精度。此外还开发了不少带各种导向机构的气缸和气缸滑动组件，例如具有两根导向杆的气缸、双活塞杆双缸筒气缸等。
气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它形状，在型材上开了导向槽、传感器和开关的安装槽等，让用户安装使用更方便。

德国安沃驰AVENTICS拉杆气缸ISO 15552, 系列 TRB
接口: G 1/8 - G 1/2 ? 双作用式 带磁性活塞 缓冲: 弹性 活塞杆: 外螺纹
标准    ISO 15552
压缩空气连接尺寸    内螺纹

工作压力范围    2 bar / 10 bar
环境温度范围    -20°C / +80°C
介质温度范围    -20°C / +80°C
介质    压缩空气
颗粒大小 max.    50 μm
压缩空气中的含油量    0 mg/m3 - 5 mg/m3
确定活塞推力的压力    6,3 bar

气缸材料:
气缸管子 铝材, 阳极氧化处理
活塞杆 不锈钢
前端盖板 铝材-压铸件
后盖 铝材-压铸件
密封 聚氨酯
用于活塞杆的特殊螺母 钢, 镀锌
防尘圈 聚氨酯
其它的原料说明参见表格。
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气缸技术备注
压力露点必须至少低于环境和介质温度15 °C，并且允许 的高温度为 3 °C。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。
只可使用经过 AVENTICS 公司许可的油，参见 “技术信息”章节中的内容。

可配置产品
本产品可以进行配置。请使用我们的网络配置器 或就近的 AVENTICS 销售中心。

活塞-     [mm]    32    40    50    63    80
缩回运动的活塞力    [N]    435    660    1035    1765    2855
伸出运动的活塞力    [N]    505    790    1235    1960    3165
冲撞能量    [J]    0,4    0,65    1    1,6    2,5
重量    0 mm行程    [kg]    0,46    0,67    1,14    1,4    2,12

10mm行程    [kg]    0,024    0,03    0,036    0,052    0,06
大行程    [mm]    1600    1900    2100    2500    2800
工作压力范围    [bar]    1,5 - 10    1,5 - 10    1,5 - 10    1,5 - 10    1,5 - 10
拉杆    不锈钢
不锈钢
钢
镀锌
钢
镀锌
钢
镀锌
活塞-     [mm]    100    125 
缩回运动的活塞力    [N]    4635    7220 
伸出运动的活塞力    [N]    4945    7725 
冲撞能量    [J]    3,9    6 
重量    0 mm行程    [kg]    3,16    6,92 

10mm行程    [kg]    0,065    0,21 
大行程    [mm]    2800    2750 
工作压力范围    [bar]    1,5 - 10    1,5 - 10 

德国安沃驰AVENTICS型材气缸选型样本
AVENTICS安沃驰 R412010200 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 R412010200 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 0822419040 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 0822419041 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 2999638300 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 0822419040 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 0822419041 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 1922161000 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 2999619400 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 2999619400 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 R412010198 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 0822419004 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 R412010198 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 1938091000 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 1933091000 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 0822419002 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 R412010199 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 R412010199 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 1938091000 波纹管式气缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃驰 1933091000 波纹管式气缸, 系列 BCP

气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸 ：仅一端有活塞杆，从活塞 一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧 或自重返回。 
②双作用气缸 ：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 
③膜片式气缸 ：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸 ：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸 ，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸 、气液阻尼缸和步进气缸等。

R432001976 AS3-FRE-N038-GAN-080-PBP-HO-05
R432001977 AS3-FRE-N038-GAN-080-PBP-AO-05
R432001978 AS3-FRE-N038-GAN-080-PBP-AC-05
R432001979 AS3-FRE-N012-GAN-080-PBP-HO-05
R432001980 AS3-FRE-N012-GAN-080-PBP-AO-05
R432001981 AS3-FRE-N012-GAN-080-PBP-AC-05
R432001988 AS3-FRE-N038-GAU-080-PBP-HO-05
R432001989 AS3-FRE-N038-GAU-080-PBP-AO-05
R432001990 AS3-FRE-N038-GAU-080-PBP-AC-05
R432001991 AS3-FRE-N012-GAU-080-PBP-HO-05
R432001992 AS3-FRE-N012-GAU-080-PBP-AO-05
R432001993 AS3-FRE-N012-GAU-080-PBP-AC-05
R432002005 AS3-ACD-N038-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002006 AS3-ACD-N038-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002007 AS3-ACD-N038-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P
R432002008 AS3-ACD-N012-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002009 AS3-ACD-N012-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002010 AS3-ACD-N012-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P
R432002011 AS3-ACT-N038-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002012 AS3-ACT-N038-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002013 AS3-ACT-N038-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P
R432002014 AS3-ACT-N012-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002015 AS3-ACT-N012-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002016 AS3-ACT-N012-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P

气缸分类
开放分类：交通机械机械工程汽车专业术语汽车构件
气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。汽车*卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。现在国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。德国安沃驰AVENTICS型材气缸选型样本