全国销售二手低温液体运输槽车价格，专业经营二手低温液体运输槽车

低温液体运输罐车的关键部位是高真空多层绝热层，它是由玻璃微纤维高效深冷绝热（纸）材料和玻璃纤维复合后缠绕在内容器外壁上的绝热层。在罐体的制造过程中要严格控制并保持罐体夹层的真空度，真空度的高低直接影响罐体绝热效果，所以罐体内设有吸附装置：①在真空夹层的冷侧采用深冷、真空状态下吸附性能好的吸附剂─分子筛，目的是吸附与真空夹层接触的各种材料的放气，以延长真空寿命，此吸附剂应紧贴内容器设置；常温下起吸附作用的吸附剂─氧化钯（PdO），目的是吸附溶入钢板晶界和穿透外容器渗入真空夹层的氢气（H2），以延长真空寿命，此吸附剂应紧贴外容器设置。

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由于多层绝热空间中，各种材料表面或内部吸附有大量不凝性气体，特别是热传导性能很好的氢气（H2），它们会慢慢地不断释放出来，而使夹层中的真空度下降及绝热性能降低，对此要用CO2气体进行置换。同时，加热能加速被吸附气体的脱附，提高气体分子渗透到多层间的速度及沿层间缝隙的流导，所以充入CO2后再进行加热。    三、LNG低温液体运输罐车的常见故障及解决措施   （一）真空度丧失。绝热夹层失去真空度主要原因是内容器泄漏、外容器泄漏或管路管线泄漏。造成泄漏的主要原因是在制造过程中存在的缺陷（裂纹），在低温状态下和运输过程中产生振动或碰撞等致使微裂的扩展而导致泄漏。这种泄漏使内容器内介质压力迅速升高，安全阀频繁开启、排放，严重地影响罐体的绝热效果和使用安全性能，并大大增加了生产运输成本。

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