汽车三角臂耐久试验机，汽车控制臂耐久试验台
主要用于各类汽车控制臂（三角臂）、平衡杆进行耐久性试验以及疲劳性能试验。

该试验台配置两个液压伺服作动器。两个作动器分别竖直和水平布置。竖直布置的作动器加载负荷±10KN；行程250mm；水平布置的作动器加载±25KN；行程200mm。
分类描述：
 1、主机
平台式结构。精密加工试验平台，确保试验基准。
垂直作动器安装在斜悬臂横梁上，水平作动器安装在水平滑动座上，滑动座以及斜均可在试验平台上进行位置调整。
2、电液伺服作动器
适用于动静态试验测试。
垂直加载作动器大试验力：±10kN；水平加载作动器大试验力：±25kN；
双出杆活塞结构：垂直作动器大行程250mm；水平作动器大行程200mm；
活塞、活塞杆表面镀硬铬。
活塞与缸体、活塞杆与端盖之间采用高速密封元件（美国PARK公司伺服格莱圈、斯特封）密封。并选用高速耐磨支承环（美国Park）支撑，使得作动器刚度大，抗侧向能力强；
作动器配动态位移传感器，外置电液伺服阀、力传感器，具有力、位移两个闭环控制回路；
力传感器置于活塞杆头部，安装配置预应力环，能充分保证动态试验过程中连接安全可靠；
作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤；
3、传感器、伺服阀
比例伺服阀：21Mpa,60L/min，ATOS品牌；通过伺服阀连接阀块直接集成于作动器。
力传感器：±30kN。±20kN选用美国世辁公司产品，150%的过载能力，与控制系统配合，静态精度：±1% ；动态精度：±3%；相位协调精度：≤2º；
位移传感器：磁致伸缩非接触动态型，有效量程（大位移）：±150mm，±100mm，与控制系统配合，示值误差：+/-0.5%FS；轴向位移测试精度：0.001mm；
出厂前，对传感器标定完毕。
4、试样安装
试件安装包含对摆臂或稳定杆的两端分别连接。连接通过螺钉实现，方便拆卸。
首先对试件一端进行连接，通常将摆臂的橡胶衬套端连接在基座上，通过销轴将衬套内套铰接在夹具基座上。将摆臂另一端（通常是球销端）通过夹具分别与竖直加载端、水平加载端以及侧向稳定杆连接在一起。侧向稳定杆用于约束试件水平面上旋转运动。对于可在水平面内旋转的试件起到约束作用。

汽车三角臂耐久试验机，汽车控制臂耐久试验台

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