产品编号YT2500DC               

频率50HZ

额定电压220V

额定功率2KW

zui大功率2.2KW

直流输出12V

额定电流9A

相数单相

噪音水平（7M）

起动方式手启动

油箱容积15L

净重（KG）44/47

发动机型号EM168

发动机形式四冲程

发动机zui大功率4.1KW

绝缘等级F级

排量163CC

燃料型号90#无铅汽油

机油容积0.6L

燃料90#无铅汽油

耗油量365g/kw.h

连续工作时间15hrs

尺寸（MM）600*430*490

汽油进入化油器的工作程序如下:打开油门开关,汽油流入浮子室并流入主喷油管。浮子室里的油平面慢慢上升达到一定的高度,三角油针即压紧在油针座上,停止进油。此时浮子室油平面和主喷油管里油平面都承受着同样的大气压力,油平面高度相同。因主喷油管油面低于喷油管口2-3mm,汽油还不会溢出。当汽油发电机进气冲程开始时,活塞下行,使气缸容积增大,气压降低,空气被吸入气缸。空气流经喷管时,因截面积减小,流速加快,喉管处的压力降低（即位于主喷油管口处的压力降低）,这种情况与喷雾器的工作原理相似，当手柄推动活塞（皮碗）向前运动时,喷筒内的空气从小孔中高速喷出,液管孔处的压力下降,而容器内的液面与大气相通,保持着大气压力,于是孔和容器内的液面之间形成一定的压力差。从而使得容器内的液体从孔5吸出,被喷孔出来的高速空气冲击成微粒,和空气混合形成雾状喷射出来。同理,浮子室（相当于容器）的油平面仍保持着大气压力,于是在压力差的作用下,汽油自主喷油管喷出,并被高速流动的空气冲击成雾状,在混合式中与空气混合成混合气,在进入气缸的过程中,吸收进入气管、气门等机件的热量陆续气化,形成可燃的混合气进入气缸,

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