汽车新风铝箔换热芯体采用静止叉流式换热器，芯体以亲水铝箔为载体，由数层换热单元组成，相邻两层单元体的流体（排风和新风）的流道呈正交叉分布，其原理是指由风机导入的汽车内、外两股空气回风与新风呈正交叉的方式流过换热器，热量从高温侧通过传热隔板传递到低温侧进行热交换，经过热交换的室外新风再送到所需车内。

汽车新风铝箔换热芯体【 功能特点 】
●◆高效率：热交换芯体采用优质亲水铝箔材料，热交换效果好，且换热器采用高 NTU（换热单元数）系统设计，使其传热效果达到有效状态；
●◆*密闭工艺结构：换气机采用金属材质热交换芯，密闭性结构，减少空气渗透，提高有效换气率，从而进一步降低能耗；
●◆优异能性，低维护：采用优质高性能防水电机，热交换芯可抽出式设计，便于清洗，更换维护简单；
●◆*适用冷凝水环境：换气机设置凝水盘，可*耐受冷凝水环境，不影响热交换的寿命且持续保持高性能；
●◆防冷桥结构：换气机整机机箱防冷桥结构设计，采用外保温，避免箱体内细菌滋生；
●◆安装简单：换气机吊顶式卧式安装，采用薄形设计，体积小，减少占用车内空间；
●◆降低制冷系统初投资：减少了车内制冷空调负荷，减低了初投资。

显热交换器和全热交换器有什么区别？
1.显热式换热器由铝箔制成，全热式换热器由纸制成。
2.显热式换热器只进行热交换，全热式换热器可同时进行湿热交换。
3.显热式换热器比全热式换热器具有更长的寿命和更高的耐压性。由于全热交换器容易被空气中的水和灰尘腐蚀，因此全热交换器的通风口容易被堵塞且难以清洁，这将导致通风效果差。