据估计，欧洲船舶设备销售平均每年大约有260亿欧元，而其中46%是出口到欧洲以外地区。根据欧洲船舶设备协会统计，欧洲船舶配套供应商已达到1万多家，直接从业人数有26.2万，间接从业人数43.6万。未来几年，欧洲船舶配套业年生产增长率将达到2.5%，附加值年增长率将达到1.5%，员工人数年增长率将达到1%。

在船舶配套领域能保持竞争优势并长盛不衰，原因是多方面的。在发展方面，欧洲积极发挥联合优势，组建跨国集团，协力对外竞争。世界*厂商克瓦尔纳、多格雷戈、赫格隆、利伯海尔等均为跨国集团。在服务方面，其各主要厂家都非常重视售后服务，在*各主要造船以及航运、港口等均设有分支机构和办事处

近年来，随着亚洲世界造船中心地位的巩固，船用设备制造业也相应地向亚洲转移，但欧洲企业始终掌握着产品设计及售后服务的核心部分，掌控着关键设备及零部件的生产供应以及试验试制的能力，并不断对产品进行更新换代，保持技术上的*优势。由于拥有强大的技术研发和创新能力，欧洲造船业在船舶配套方面的优势却依然明显。

尤其在推进动力系统方面，欧洲更是保持着设计和技术的*优势。目前的船用发动机和推进动力系统有很大部分是在亚洲制造的，但这些产品多半是在购买欧洲公司特别是MAN和瓦锡兰柴油机许可证的情况下生产的，大量新的原动机技术如电控技术、共轨喷油技术和环境保护系统，以及新的推进理念，包括吊舱式推进器，欧洲都处于*地位。液化天然气船采用的大量新技术也是在欧洲*推出。