项目名称：东莞到江苏货运

项目服务：公司自主拥有各种车型的长短途货车260余辆，合同运输车辆500多辆,可承接全国各地的整车运输、危险品运输、仓储、配送业务，并可代办货物运输保险。 公司以珠三角、长三角为依托,已形成*的运输服务网络，现已在东莞、广州、深圳、北京、天津、上海、苏州、昆山、南京、南昌等各大中城市设立分公司或办事处，长途运输通达30个城市、短途配送覆盖珠三角、长三角等各大区域，合作专线覆盖全国300多个城市和地区;完善的服务网络确保为客户提供准确、高效、安全的“门对门”运输服务。

物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。

东莞到江苏货运O2O成为电商企业必争之地

O2O是移动互联网发展之后的必然趋势，对于电商企业是网络交易落地化的必由之路，对于物流企业是拓展产品线充分利用资源能力的必然选择。

O2O实际上是互联网发展到一定程度之后，渠道融合的必然产物，也是渠道资源的再利用，具有渠道能力和网点资源的企业都不会放过这个天赐良机。

O2O模式对于物流企业发展的一个很大作用，就是可以节约大量物流成本，提高效率，传统物流企业意识到线上平台的重要性，凭借自身的资金和资源优势，几年前就已经涉足电子商务领域，其中，外贸类的海运平台竞争尤为激烈，到目前为止，已经有约20家在行业内比较的海运平台。

物流信息平台的出现成了必然，zui早的物流平台貌似就是北京的物流信息平台和*的菜鸟物流。他们的本质是一样的，以前传统的物流企业累死累活的挣得是辛苦费、人力费，而现在物流信息化所带来的是利益的zui大化。可以想象一下，南北两张物流大网建成后所拥有的信息和数据价值；他们通过信息流、数据流，可以知道不同区域的市场需求是什么，如果在联合上游企业，这将想象空间。

这也就是物流业的O2O走向，物流平台作为物流企业的大脑，让物流公司的力气有地方用，而且还助其用巧劲，让传统物流企业信息化，让物流平台更接地气。这将会是物流行业发展的必然趋势，也是上游企业、信息平台、物流企业三方共赢的方式。

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